A.漏氣
B.?dāng)喹h(huán)
C.環(huán)黏著
D.環(huán)槽嚴(yán)重磨損
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A.低速、低負(fù)荷
B.低速、高負(fù)荷
C.高速、低負(fù)荷
D.高速、高負(fù)荷
A.活塞環(huán)斷裂
B.連桿大端碰傷缸套
C.活塞卡在缸套內(nèi)
D.連桿大端碰傷曲軸
A.降低活塞環(huán)的熱應(yīng)力
B.有利于活塞環(huán)周向膨脹
C.減輕第一道所承受的氣體力
D.使注進(jìn)缸套內(nèi)表面上的滑油均布
A.降低銷(xiāo)與連桿小端軸承和活塞銷(xiāo)座的相對(duì)速度,減少磨損
B.使磨損均勻
C.加大承壓面積,減小比壓力
D.A+B
柴油機(jī)活塞上的活塞環(huán)有以下作用()。
Ⅰ.密封Ⅱ.傳熱Ⅲ.減振Ⅳ.減磨Ⅴ.改善磨合Ⅵ.刮油、布油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷(xiāo)與主軸頸磨損較大的部位在()。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷(xiāo)承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。