A.內(nèi)部協(xié)調(diào)與合作
B.企業(yè)資金運(yùn)作
C.外部關(guān)系
D.運(yùn)輸政策
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A.集成物流系統(tǒng)
B.宏觀物流系統(tǒng)
C.微觀物流系統(tǒng)
D.綜合物流系統(tǒng)
A.現(xiàn)代物流
B.現(xiàn)代供應(yīng)
C.傳統(tǒng)物流
D.現(xiàn)代運(yùn)輸
A.30％
B.30％~50％
C.超過50%
D.100%
A.運(yùn)輸
B.搬運(yùn)
C.倉儲(chǔ)
D.配送
A.貨物資產(chǎn)
B.貨物訂單的執(zhí)行
C.貨物采購
D.貨物流動(dòng)過程中的關(guān)系
最新試題
對(duì)于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循的原則有（）。
區(qū)域綜合物流網(wǎng)絡(luò)城市引力場最主要的表現(xiàn)形式有（）。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過調(diào)和總成本最小化和（）等目標(biāo)之間的沖突實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績效最大化。
在供應(yīng)鏈中，一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，這體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的（）特征。
在供應(yīng)鏈中，節(jié)點(diǎn)企業(yè)間是一種（）關(guān)系。
逆向供應(yīng)鏈的目的是（）。
（）是促成有效供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵因素。
城市節(jié)點(diǎn)之間存在的（）是功能強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)化空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的原因。
（）是綜合物流體系存在和發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。
一個(gè)特定的物流系統(tǒng)包括（）。