A.引力場(chǎng)
B.斥力場(chǎng)
C.競(jìng)爭(zhēng)
D.合作
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A.倒“U”形
B.金字塔形
C.正方形
D.橢圓形
A.節(jié)點(diǎn)
B.連線(xiàn)
C.基礎(chǔ)設(shè)施束
D.軸線(xiàn)
A.節(jié)點(diǎn)
B.連線(xiàn)
C.基礎(chǔ)設(shè)施束
D.軸線(xiàn)
A.區(qū)域
B.網(wǎng)絡(luò)
C.節(jié)點(diǎn)
D.線(xiàn)路
A.物流政策優(yōu)惠
B.物流企業(yè)資本的擴(kuò)張
C.物流設(shè)施的更新
D.所在區(qū)域核心城市群的現(xiàn)代物流建設(shè)
最新試題
（）是貨物流動(dòng)的基本條件，同時(shí)也是物流的基本物質(zhì)載體。
一個(gè)特定的物流系統(tǒng)包括（）。
（）在第三方的功能技術(shù)和信息技術(shù)中尤為重要。
綜合物流體系建設(shè)的突破口是（）。
第三方物流提供者和客戶(hù)之間是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)關(guān)系，這種關(guān)系的形式主要有（）。
（）是指一定地域內(nèi)各種交通線(xiàn)路與通訊信息線(xiàn)路所構(gòu)成的地域分布體系。
供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的（）。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過(guò)調(diào)和總成本最小化和（）等目標(biāo)之間的沖突實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績(jī)效最大化。
以現(xiàn)代社會(huì)為基本背景，根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的基本特征，物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程可劃分為（）。
（）是綜合物流體系存在和發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。