單項(xiàng)選擇題加速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)時，汽車掛直接擋（沒有直接擋可用最高擋），在穩(wěn)速段以（）km/h的車速勻速行駛。
A.31±1
B.30±1
C.28±1
D.29±1
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)按各試驗(yàn)循環(huán)完成一次試驗(yàn)后，車輛應(yīng)迅速掉頭，重復(fù)試驗(yàn)，以保持車輛相同的（）。
A.運(yùn)行情況
B.工況
C.行程
D.速度
2.單項(xiàng)選擇題多工況燃料消耗量的試驗(yàn)應(yīng)往返進(jìn)行兩次，取四次試驗(yàn)結(jié)果的（）為多工況燃油消耗量試驗(yàn)的測定值。
A.均方差
B.方差
C.算術(shù)平均值
D.幾何平均值
3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行多工況試驗(yàn)時，每循環(huán)試驗(yàn)后，應(yīng)記錄通過循環(huán)試驗(yàn)的燃油消耗量和（）。
A.通過時間
B.通過速度
C.通過里程
D.通過位移
4.單項(xiàng)選擇題我國的《商用車燃料消耗量試驗(yàn)方法》（GB/T12545.2—2001）規(guī)定了（）和四工況法。
A.二工況法
B.五工況發(fā)
C.三工況法
D.六工況法
5.單項(xiàng)選擇題我國的《乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法》（GB/T12545.1—2001）規(guī)定了模擬城市工況循環(huán)燃料消耗量試驗(yàn)方法——（）。
A.十二工況法
B.十五工況法
C.十六工況法
D.十四工況法
最新試題
保持發(fā)動機(jī)良好技術(shù)狀況的主要措施有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)的熱效率又取決于發(fā)動機(jī)的（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)油（）不合適，會增加運(yùn)動阻力，增加燃油消耗。
題型：單項(xiàng)選擇題
擴(kuò)大（）的應(yīng)用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑之一。
題型：單項(xiàng)選擇題
在汽車輕量化方面采用的主要措施有哪些？
題型：問答題
由于汽車在使用過程中載荷和道路條件對汽車燃料的消耗影響很大，可用（）燃料運(yùn)行消耗特性來評價汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。
題型：單項(xiàng)選擇題
十五工況法嚴(yán)格規(guī)定了每一個工況的運(yùn)轉(zhuǎn)次序、加速度、速度、每次運(yùn)轉(zhuǎn)時間、變速器擋位等數(shù)值，十五工況法的累計(jì)時間為（）s。
題型：單項(xiàng)選擇題
減速行駛時，（）松開（關(guān)至最小位置）并進(jìn)行輕微制動，發(fā)動機(jī)處于強(qiáng)制怠速狀態(tài)，其油耗量即為正常怠速油耗。
題型：單項(xiàng)選擇題
確定汽車運(yùn)行燃油消耗量的方法有多種。（）是一種能反映運(yùn)輸工作，而且計(jì)算方便的方法。
題型：單項(xiàng)選擇題
使用稀薄燃燒技術(shù)的汽油發(fā)動機(jī)，空然比可達(dá)（）以上，甚至高達(dá)23∶1。
題型：單項(xiàng)選擇題