A.進(jìn)氣門
B.節(jié)氣門
C.排氣門
D.氣門
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A.正常行駛
B.摩擦
C.空氣
D.加速
A.《乘用車燃料消耗量限值》
B.《乘用車汽油消耗量限值》
C.《乘用車燃料利用量限值》
D.《乘用車燃油消耗量限值》
A.最小
B.平均
C.最大
D.78任意
A.四
B.十五
C.六
D.十二
A.195
B.196
C.194
D.193
最新試題
保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好技術(shù)狀況的主要措施有()
化油器調(diào)整不當(dāng)或汽油噴射系統(tǒng)發(fā)生故障,(),都會(huì)使汽車燃油經(jīng)濟(jì)性下降。
發(fā)動(dòng)機(jī)的()直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的有效燃油消耗率,影響汽車的燃油消耗量。
對(duì)一定型號(hào)的汽車,燃油消耗量的多少,主要取決于()
將滑行試驗(yàn)結(jié)果及汽車質(zhì)量參數(shù)輸入轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)后臺(tái),靜止的汽車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓時(shí)將會(huì)遇到與道路上行駛完全一樣的阻力,包括整車的()。
為了評(píng)價(jià)整個(gè)汽車的經(jīng)濟(jì)性,應(yīng)同時(shí)考慮()
改變發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率的方法,通常是采用閉缸技術(shù),及主要方法是變()法和變缸法。
玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計(jì)檢測(cè)過(guò)程直觀方便,但(),裝置的體積較大,只能在室內(nèi)汽車底盤測(cè)功或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行燃油消耗量檢測(cè),不能使用在車輛上進(jìn)行道路油耗試驗(yàn)。
行星活塞式油耗儀目前應(yīng)用最廣,主要由流量變換機(jī)構(gòu)和()轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)兩部分組成。
汽車空氣阻力與()成正比。