發(fā)動機的（）對汽車動力性影響最大。

軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。

試驗表明，在海拔4000m地區(qū)，發(fā)動機有效功率只有原來的（）%。

變速器擋位多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的（）。

如果能減輕汽車的自重，則可減小汽車行駛的（）使汽車動力性得到改善，而且燃油經(jīng)濟性也變好。

車輪滾動時，輪胎與路面在接觸區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生（）的相互作用力，以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形。

汽車的動力性是汽車各種使用性能中（）的性能。

第五輪儀主要由（）等部分組成。

汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時能產(chǎn)生的（）來評價。

胎的（）對滾動阻力都有影響。