單項選擇題試驗表明，在海拔4000m地區(qū)，發(fā)動機有效功率只有原來的（）%。
A.40
B.50
C.60
D.70
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數。
A.稍小
B.稍大
C.盡量小
D.盡量大
2.單項選擇題除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。
A.空氣
B.行駛
C.摩擦
D.滾動
3.單項選擇題（）擋的傳動比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。
A.1
B.直接
C.2
D.3
4.單項選擇題變速器處于（）時，主減速器傳動比將直接影響汽車的動力性。
A.1檔
B.2檔
C.后退檔
D.直接檔
5.單項選擇題汽車驅動力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動機功率也是無益的。
A.發(fā)動機條件
B.附著條件
C.行駛阻力
D.空氣阻力
最新試題
試驗表明，在海拔4000m地區(qū)，發(fā)動機有效功率只有原來的（）%。
題型：單項選擇題
在運行路線的最大坡道上用（）擋起步
題型：單項選擇題
提高汽車平均技術速度的途徑很多，主要有哪幾個方面？
題型：問答題
除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。
題型：單項選擇題
如果能減輕汽車的自重，則可減小汽車行駛的（）使汽車動力性得到改善，而且燃油經濟性也變好。
題型：多項選擇題
簡述車速對滾動阻力系數的影響。
題型：問答題
第五輪儀主要由（）等部分組成。
題型：多項選擇題
（）擋的傳動比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。
題型：單項選擇題
車輪滾動時，輪胎與路面在接觸區(qū)域內產生（）的相互作用力，以及相應的輪胎和支承路面的變形。
題型：多項選擇題
汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動機的輸出功率增大；傳動系傳遞的轉矩（）
題型：單項選擇題