A.失效率
B.年平均死亡人數(shù)
C.故障率
D.安全可靠度
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A.只考慮危險(xiǎn)可能性不考慮危險(xiǎn)后果
B.只考慮危險(xiǎn)后果不考慮危險(xiǎn)可能性
C.既考慮危險(xiǎn)可能性又考慮危險(xiǎn)后果
D.不考慮危險(xiǎn)可能性也不考慮危險(xiǎn)后果
A.串聯(lián)設(shè)計(jì)
B.簡化設(shè)計(jì)
C.冗余設(shè)計(jì)
D.降額設(shè)計(jì)
A.汽車自燃
B.尺寸過小
C.溫度過高
D.濕度過大
A.自然冷卻-強(qiáng)迫空氣風(fēng)冷-強(qiáng)迫液體冷卻-蒸發(fā)冷卻
B.自然冷卻-強(qiáng)迫液體冷卻-強(qiáng)迫空氣風(fēng)冷-蒸發(fā)冷卻
C.自然冷卻-強(qiáng)迫空氣風(fēng)冷-蒸發(fā)冷卻-強(qiáng)迫液體冷卻
D.強(qiáng)迫空氣風(fēng)冷-自然冷卻-強(qiáng)迫液體冷卻-蒸發(fā)冷卻
A.最佳熱設(shè)計(jì)
B.最佳電路設(shè)計(jì)
C.折中
D.隨意選擇
最新試題
常規(guī)可靠性試驗(yàn)在一種最常見氣候條件下試驗(yàn)即可。
國內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有()。
故障樹分析一般用于定性分析。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)下坡行駛時(shí)不能采用輔助制動(dòng)器。
對不可修復(fù)產(chǎn)品,其壽命是指兩故障間的平均工作時(shí)間,也稱無故障工作時(shí)間。
失效模式具有可變性。
防止金屬腐蝕的主要措施包括()。
汽車零件的疲勞壽命屬于對稱型分布。
汽車可靠性試驗(yàn)的條件包括()。
穿級計(jì)數(shù)法記錄載荷的級數(shù)。