A.使發(fā)火滯燃期增加，最高壓力升高比增加
B.使發(fā)火滯燃期減少，廢氣排放物減少，
C.使燃燒沉淀物明顯減少，
D.使排放煙度降低
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航運(yùn)企業(yè)對(duì)單船物料考核的內(nèi)容應(yīng)包括（）。
a．物料費(fèi)不超計(jì)劃指標(biāo)；
b．庫(kù)存物料與賬冊(cè)相符；
c．無(wú)霉?fàn)€變質(zhì)和蟲(chóng)蛀現(xiàn)象；
d．對(duì)生產(chǎn)性物料的修舊利用；
e．物料申請(qǐng)單的填寫(xiě)是否規(guī)范。
A.b～e
B.a+b+d+e
C.a+b+d
D.a～c
輪機(jī)長(zhǎng)在申請(qǐng)船舶備件時(shí)，應(yīng)根據(jù)備件庫(kù)存曲線掌握（）。
a．在極端條件下備件庫(kù)存的最少量；
b．訂貨的最遲時(shí)間；
c．訂貨的數(shù)量；
d．備件的種類(lèi)。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+d
D.a～c
A.滿足船舶極端條件下的需要
B.訂貨的最遲時(shí)間
C.經(jīng)濟(jì)效益
D.訂貨數(shù)量和訂貨次數(shù)
A.實(shí)行計(jì)劃費(fèi)用指標(biāo)與船舶營(yíng)運(yùn)額考核相結(jié)合
B.實(shí)行年度單船計(jì)劃費(fèi)用指標(biāo)包干管理辦法
C.實(shí)行計(jì)劃配供，由大副、輪機(jī)長(zhǎng)填報(bào)申請(qǐng)單
D.實(shí)行月度單船計(jì)劃與船舶營(yíng)運(yùn)額考核相結(jié)合的辦法管理
A.材料
B.小類(lèi)
C.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
D.產(chǎn)地
A.統(tǒng)一/以節(jié)省申請(qǐng)單用紙
B.統(tǒng)一/以方便公司訂購(gòu)
C.分別/不要一單多用
D.分別/但也可統(tǒng)一填寫(xiě)
A.工具賬冊(cè)
B.工具手冊(cè)
C.物料賬冊(cè)
D.消耗總賬
A.在極端條件下備件庫(kù)存的最少量
B.訂貨數(shù)量和定貨次數(shù)
C.備件的種類(lèi)
D.交貨時(shí)間的長(zhǎng)短
在訂購(gòu)燃油時(shí)，除了要從各供油商提供的燃油標(biāo)準(zhǔn)中了解其特性外，還要特別注意了解（）。
a．加油船在加裝燃油時(shí)的泵油速度；
b．燃油的比能量，否則要造成一定經(jīng)濟(jì)損失；
c．所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI；
d．燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。
A.b+c
B.a～c
C.b～d
D.a～d
做好船舶燃油管理對(duì)降低成本，減少機(jī)械事故起著關(guān)鍵的作用，因此要特別注意（）。
a．所用柴油機(jī)對(duì)燃油的限制；
b．掌握ISO國(guó)際船用燃油標(biāo)準(zhǔn)；
c．掌握各地供應(yīng)商所提供燃油的質(zhì)量；
d．掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。
A.b+c
B.a～c
C.b～d
D.a～d
最新試題
航行于國(guó)際航線的船舶申購(gòu)物料可通過(guò)（）。a．國(guó)際船舶標(biāo)準(zhǔn)化組織；b．國(guó)際航運(yùn)中心；c．船舶物料供應(yīng)商。
船舶物料管理辦法規(guī)定（）。a．購(gòu)買(mǎi)鍋爐用的化學(xué)藥劑屬物料；b．購(gòu)買(mǎi)主機(jī)燃油添加劑屬物料；c．購(gòu)買(mǎi)鍋爐本體所有閥件的費(fèi)用修理費(fèi)；d．購(gòu)買(mǎi)艉軸軸密裝置的費(fèi)用屬備件費(fèi)。
氣焊作業(yè)時(shí)，氧化焰常被用來(lái)焊接（）。
做好船舶燃油管理對(duì)降低成本，減少機(jī)械事故起著關(guān)鍵的作用，因此要特別注意（）。a．所用柴油機(jī)對(duì)燃油的限制；b．掌握ISO國(guó)際船用燃油標(biāo)準(zhǔn)；c．掌握各地供應(yīng)商所提供燃油的質(zhì)量；d．掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。
船上備件數(shù)量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數(shù)量將影響（）。a．輪機(jī)入級(jí)證書(shū)；b．船舶航行安全證書(shū)；c．適航證書(shū)。
在燃油加裝完畢時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在加油單上簽注，在簽注時(shí)應(yīng)（）寫(xiě)才是正確的。
船上燃用重油時(shí)，比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是（）。
在加裝燃油時(shí)一定要注意對(duì)加油現(xiàn)場(chǎng)溫度的檢測(cè)，如果現(xiàn)場(chǎng)溫度比供應(yīng)商給出的溫度高，輪機(jī)長(zhǎng)沒(méi)注意，這將使實(shí)際收到的燃油數(shù)量比申請(qǐng)的數(shù)量要少，這是因?yàn)椋ǎ?。a．燃油密度是在實(shí)驗(yàn)室里油品在15℃時(shí)真空狀態(tài)下測(cè)出的；b．溫度變化時(shí)應(yīng)對(duì)燃油的密度進(jìn)行修正；c．供應(yīng)商的加油船與我船在測(cè)量時(shí)僅計(jì)算了容積。
在國(guó)際船舶供應(yīng)商協(xié)會(huì)編輯出版的《船舶物料手冊(cè)》，對(duì)每一種船用物料都有一個(gè)6位數(shù)字的編碼，其中中間兩位編碼代表物料的（）。
為了在訂購(gòu)燃油時(shí)做到對(duì)質(zhì)量的控制，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)注意（）。a．掌握國(guó)際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn)；b．考慮碳芳香烴指數(shù)；c．考慮燃油的比能量；d．考慮釩、鈉、鋁、硅的含量；e．考慮硫分含量。