出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。

地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

換乘站客組織，在應急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向前端疏散。

軌道客運設備的安全管理包括（）。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。

地鐵發(fā)生火災，首要的問題是保證設備安全。

從服務實體來看，（）之間的協(xié)調是整個客運管理的重要對象。

使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。