城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

地鐵換乘行為特征包括（）。

（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。

列車前部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向（）疏散。

在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。

地鐵換乘站存在的問題包括（）。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。