A.并聯(lián)電阻
B.串聯(lián)電感
C.并聯(lián)電容
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A.保持定子電壓不變
B.保持定子頻率不變
C.保持氣隙磁通不變
A.功率因素接近于1.0
B.采用IGBT與二極管反向并聯(lián)
C.直流側(cè)輸出電壓幅值小于交流側(cè)輸入電壓幅值
A.黏著性能好
B.對(duì)通信設(shè)備干擾大
C.牽引功率大
A.電壓
B.電流
C.頻率
A.集中
B.半集中
C.獨(dú)立
最新試題
四象限脈沖整流器可以很方便的實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)。
三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波,因此功率因素顯著提高。
在閉環(huán)系統(tǒng)中,若輸出量不能達(dá)到既定目標(biāo)時(shí),系統(tǒng)本身不能調(diào)節(jié)能力。
機(jī)車采用磁場(chǎng)削弱有利于牽引電機(jī)換向。
當(dāng)中間直流電壓大于3.6kV時(shí),四象限脈沖整流器的主電路通常采用兩電平式結(jié)構(gòu)。
HXD3型電力機(jī)車原邊電壓保護(hù)描述不正確的是()
直流型電力機(jī)車在實(shí)施恒速控制過程中,若速度發(fā)生微小變化,牽引力就會(huì)產(chǎn)生很大波動(dòng),不利于機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行。
機(jī)車控制級(jí)裝置一般采用()設(shè)計(jì),一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作,保證列車運(yùn)行的可靠性。
電力機(jī)車起動(dòng)電流可以接近黏著限制線,以產(chǎn)生足夠大的啟動(dòng)牽引力。
在閉環(huán)控制系統(tǒng)中,將輸出量以一定的方式反饋到輸入量,控制器根據(jù)給定目標(biāo)和()的差值進(jìn)行控制。