A.保持定子電壓不變
B.保持定子頻率不變
C.保持氣隙磁通不變
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A.功率因素接近于1.0
B.采用IGBT與二極管反向并聯(lián)
C.直流側(cè)輸出電壓幅值小于交流側(cè)輸入電壓幅值
A.黏著性能好
B.對(duì)通信設(shè)備干擾大
C.牽引功率大
A.電壓
B.電流
C.頻率
A.集中
B.半集中
C.獨(dú)立
A.旋轉(zhuǎn)
B.坐標(biāo)
C.向量
最新試題
下列制動(dòng)方式中,僅限于緊急制動(dòng)或安全制動(dòng)的是()
交流電力機(jī)車通過(guò)受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側(cè)繞組。
相控電力機(jī)車牽引電機(jī)過(guò)流時(shí),不但要切斷機(jī)車總電源,還要封鎖電子觸發(fā)線路。
三相異步電機(jī)結(jié)構(gòu)中無(wú)換向器和電刷裝置,所以相同功率下,異步電機(jī)體積小、質(zhì)量輕。
SS4G機(jī)車在劈相機(jī)投入工作以后,必須先開(kāi)壓縮機(jī),然后才能開(kāi)通風(fēng)機(jī)。
四象限脈沖整流器可以很方便的實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)。
衡量一個(gè)控制系統(tǒng)特性優(yōu)劣的基本指數(shù)包括()
直流型電力機(jī)車在實(shí)施恒速控制過(guò)程中,若速度發(fā)生微小變化,牽引力就會(huì)產(chǎn)生很大波動(dòng),不利于機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行。
若牽引電機(jī)的氣隙磁通保持不變,只要保持轉(zhuǎn)差頻率恒定,即可得到恒定的轉(zhuǎn)矩。
電阻制動(dòng)不能完全替代空氣制動(dòng),中只能作為()制動(dòng),不能作為停車制動(dòng)。