物流服務(wù)企業(yè)可以通過(guò)采用差別定價(jià)策略把高峰期的部分需求轉(zhuǎn)移到非高峰期。

下述影響物流企業(yè)服務(wù)供給能力的因素包括（）。

物流服務(wù)對(duì)時(shí)間性的質(zhì)量要求主要體現(xiàn)在及時(shí)、準(zhǔn)時(shí)和省時(shí)三個(gè)方面。

由于服務(wù)的不可存儲(chǔ)性，平衡顧客需求與物流服務(wù)供給，是物流企業(yè)必須要面對(duì)的問(wèn)題。

顧客對(duì)服務(wù)失敗投訴后，希望得到服務(wù)企業(yè)的公平對(duì)待，主要包括（）。

航空貨運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)收益最大化，常采用等額預(yù)訂策略。

下述能夠調(diào)整服務(wù)供給的策略是（）。

物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來(lái)源于競(jìng)爭(zhēng)者、供應(yīng)商、顧客和員工。

收益管理系統(tǒng)通常由（）等要素構(gòu)成。

服務(wù)藍(lán)圖既可以用于分析改善現(xiàn)有的服務(wù)過(guò)程，也可以用于開發(fā)新的服務(wù)流程。