A、總的來說，鐵路客運周轉(zhuǎn)量在不斷增加，但它在客運周轉(zhuǎn)量中所占比重在逐漸下降
B、總的來說，鐵路客運周轉(zhuǎn)量逐漸下降，它在客運周轉(zhuǎn)量中所占比重逐漸下降
C、總的來說，鐵路貨運周轉(zhuǎn)量一直居各種運輸方式之首，但所占比重有下降趨勢
D、總的來說，鐵路貨運周轉(zhuǎn)量在全部貨運周轉(zhuǎn)量中所占比重有上升趨勢
E、總的來說，鐵路客貨運量呈下降趨勢
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A.大力發(fā)展鐵路運輸
B.大力發(fā)展高速公路
C.建立綜合運輸體系
D.壟斷與競爭并存
A、鐵路運輸
B、公路運輸
C、海洋運輸
D、航空運輸
A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.海洋運輸
D.航空運輸
A、最大
B、呈下降趨勢
C、呈上升趨勢
D、穩(wěn)定不變
A.運輸代理制的推廣
B.集裝箱運輸系統(tǒng)的推廣
C.聯(lián)運企業(yè)的推廣
D.運輸企業(yè)多元經(jīng)營的推廣
最新試題
針對用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解決（負(fù)）外部性的方法，其中（）方法是基于市場刺激機制來解決環(huán)境問題的。
從綜合運輸體系的發(fā)展看，提高交通運輸?shù)目沙掷m(xù)性應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展（）運輸，因為其產(chǎn)生的噪聲、廢棄等污染少。
鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從()描述了未來鐵路的發(fā)展前景
在控制交通運輸外部性可以采用的方法中，基于市場的刺激手段有（）。
以下說法正確的是()
聯(lián)合運輸
在經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解決（負(fù)）外部性的方法中，（）是側(cè)重于通過政府干預(yù)和控制來解決環(huán)境問題的，而其他方法則是基于市場刺激機制來解決環(huán)境問題的。
當(dāng)你掃樓梯時，你的鄰居也跟著沾光；你若在高峰時擠公交上班，則會影響他人乘車和準(zhǔn)點上班，經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱這種現(xiàn)象為（）。
關(guān)于全國鐵路營運歷程規(guī)劃，下列說法正確的是（）。
社會成本、私人成本和外部成本之間的關(guān)系可以看作（）。