A.私人成本＝社會(huì)成本＋外部成本
B.外部成本＝私人成本＋社會(huì)成本
C.社會(huì)成本＝私人成本＋外部成本
D.社會(huì)成本＝私人成本－外部成本
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A.外部成本
B.外部效應(yīng)
C.內(nèi)部成本
D.內(nèi)部效應(yīng)
A.制定排污標(biāo)準(zhǔn)、征收排污費(fèi)
B.稅收
C.發(fā)放可交易的許可證
D.罰款
A.成本效益分析
B.外部經(jīng)濟(jì)性分析
C.可持續(xù)性分析
D.資源配置效率分析
A.協(xié)調(diào)發(fā)展
B.外部成本內(nèi)部化
C.消除外部成本
D.忽視外部成本
A.當(dāng)社會(huì)收益大于私人收益時(shí)，產(chǎn)生外部經(jīng)濟(jì)
B.當(dāng)社會(huì)收益大于私人收益時(shí)，產(chǎn)生外部不經(jīng)濟(jì)
C.當(dāng)社會(huì)成本大于私人成本時(shí)，產(chǎn)生外部經(jīng)濟(jì)
D.當(dāng)社會(huì)成本小于私人成本時(shí)，產(chǎn)生外部不經(jīng)濟(jì)
最新試題
在進(jìn)行次生環(huán)境評價(jià)時(shí)，定義的單因子指數(shù)Pi為（）。
在控制交通運(yùn)輸外部性可以采用的方法中，基于市場的刺激手段有（）。
鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從()描述了未來鐵路的發(fā)展前景
下列關(guān)于交通運(yùn)輸外部成本的說法正確的是（）。
關(guān)于外部經(jīng)濟(jì)和外部不經(jīng)濟(jì)，下列說法正確的是（）。
交通運(yùn)輸外部成本可分為（）。
綜合運(yùn)輸?shù)闹饕獌?nèi)容包括（）
各種運(yùn)輸方式之間的基本關(guān)系主要有()
聯(lián)合運(yùn)輸
自然環(huán)境按其是否受到人類活動(dòng)影響可分為（）。