A.社會環(huán)境
B.原生環(huán)境
C.文化環(huán)境
D.次生環(huán)境
E.天然環(huán)境
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A.排污費(fèi)
B.汽車的稅收差異
C.排放控制系統(tǒng)的強(qiáng)制性檢查與維修
D.對低污染交通方式的補(bǔ)貼
E.燃料的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)
A.地域加總法
B.實(shí)際發(fā)生法
C.經(jīng)濟(jì)成本法
D.防護(hù)行為法
E.價值影響法
A.實(shí)際發(fā)生法
B.旅行成本法
C.支付意愿法
D.內(nèi)涵定價法
E.防護(hù)支出法
A.可通達(dá)性和成本降低
B.新的消費(fèi)和新型物流組織
C.運(yùn)輸設(shè)施通常用于公共服務(wù)
D.有利于開發(fā)利用能源
E.費(fèi)用正外部性和技術(shù)正外部性
A.供給外部性
B.使用外部性
C.需求外部性
D.由不應(yīng)該付費(fèi)的群體支付了基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用而產(chǎn)生的財務(wù)配置
E.運(yùn)輸系統(tǒng)的行為影響到運(yùn)輸業(yè)以外的第三群體
最新試題
下列關(guān)于交通運(yùn)輸外部成本的說法正確的是()。
交通運(yùn)輸外部性表現(xiàn)為()
一般說來,可持續(xù)運(yùn)輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運(yùn)輸,基本內(nèi)容包括以下幾個方面()
在對鐵路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃時,節(jié)點(diǎn)選擇的原則有()。
交通運(yùn)輸外部性的層次可分為()。
交通運(yùn)輸外部性的具體評估方法有()。
以下說法正確的是()
與其他運(yùn)輸方式比較,公路運(yùn)輸具有下列特點(diǎn)()
在進(jìn)行次生環(huán)境評價時,定義的單因子指數(shù)Pi為()。
外部性是指()。