A.運(yùn)輸代理制的推廣
B.集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的推廣
C.聯(lián)運(yùn)企業(yè)的推廣
D.運(yùn)輸企業(yè)多元經(jīng)營(yíng)的推廣
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你可能感興趣的試題
A、鐵路
B、公路
C、水路
D、航空
A.壟斷
B.競(jìng)爭(zhēng)
C.協(xié)作
D.聯(lián)運(yùn)
A、運(yùn)輸布局
B、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
C、綜合運(yùn)輸網(wǎng)
D、綜合運(yùn)輸體系
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
最新試題
（）是綜合交通系統(tǒng)的邏輯層次規(guī)劃。
人類賴以生存的環(huán)境包括自然環(huán)境和（）。
交通運(yùn)輸外部性的層次可分為（）。
下列各項(xiàng)屬于運(yùn)輸活動(dòng)正外部性的有（）。
鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從()描述了未來鐵路的發(fā)展前景
針對(duì)用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解決（負(fù)）外部性的方法，其中（）方法是基于市場(chǎng)刺激機(jī)制來解決環(huán)境問題的。
與其他運(yùn)輸方式比較，公路運(yùn)輸具有下列特點(diǎn)（）
一般說來，可持續(xù)運(yùn)輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運(yùn)輸，基本內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面()
在經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解決（負(fù)）外部性的方法中，（）是側(cè)重于通過政府干預(yù)和控制來解決環(huán)境問題的，而其他方法則是基于市場(chǎng)刺激機(jī)制來解決環(huán)境問題的。
當(dāng)你掃樓梯時(shí)，你的鄰居也跟著沾光；你若在高峰時(shí)擠公交上班，則會(huì)影響他人乘車和準(zhǔn)點(diǎn)上班，經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱這種現(xiàn)象為（）。