（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

中間站臺的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

引起曲線阻力的原因有（）。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

車場按其形狀可以分為以下哪幾種？（）

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項？（）