A.梯形車場(chǎng)
B.異腰梯形車場(chǎng)
C.平行四邊形車場(chǎng)
D.梭形車場(chǎng)
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A.直接引入
B.分歧引入
C.會(huì)和引入
D.分散引入
A.主要客運(yùn)站布置在幾個(gè)深入樞紐的干線盡端
B.主要客運(yùn)站順列布置在貫通樞紐的鐵路干線上
C.主要客運(yùn)站分別布置在樞紐銜接干線的折角邊上
D.主要客運(yùn)站布置在樞紐環(huán)線上
E.主要客運(yùn)站布置在樞紐客運(yùn)直徑線上,樞紐干線間貨物列車經(jīng)環(huán)線或迂回線走行
A.對(duì)城市不產(chǎn)生重新分割,對(duì)既有鐵路樞紐布局影響不大
B.便于旅客就近乘降,節(jié)省旅客出行時(shí)間
C.可以充分利用既有客運(yùn)站站房和城市市政交通設(shè)施和服務(wù)設(shè)施
D.有利于就近修建高速動(dòng)車段和綜合維修基地
A.調(diào)整列車接入車站方向
B.便于旅客乘降
C.方便車輛進(jìn)行維修檢修
D.減少列車走行距離
A.直接引入
B.分歧引入
C.會(huì)合引入
D.集中引入
最新試題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法,不正確的是()
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括()。
在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中,加速區(qū)范圍內(nèi),易行車的速度()難行車;在高速區(qū)范圍內(nèi),難行車的速度()易行車。
中間站臺(tái)的位置,推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。
有客貨作業(yè)中間站一般采用()列式布置圖。
()是指調(diào)車場(chǎng)所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和()兩種。
樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)?()
旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為()和()。
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由()和卸煤(礦)裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。