A.不可避免
B.可以避免
C.帶有隨機(jī)性
D.不容易消除
E.很難測(cè)度
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A.企業(yè)自身?xiàng)l件不同
B.企業(yè)可用資源的有限
C.顧客對(duì)產(chǎn)品的要求不同
D.企業(yè)的市場(chǎng)定位不同
E.企業(yè)所處的環(huán)境不同
A.流程識(shí)別
B.流程選擇
C.新流程的試運(yùn)轉(zhuǎn)
D.克服新流程實(shí)施的阻力
E.培養(yǎng)復(fù)合型人才
A.分解價(jià)值鏈
B.集成價(jià)值鏈
C.集權(quán)制管理
D.業(yè)務(wù)流程再造
E.市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)管理
A.制造人員
B.質(zhì)量人員
C.顧客
D.設(shè)計(jì)人員
E.環(huán)保人員
A.成員是自愿加入的
B.成員必須由管理部門指定
C.是一個(gè)常設(shè)機(jī)構(gòu)
D.是一個(gè)臨時(shí)組織
E.組長(zhǎng)必須是管理人員
最新試題
家用小轎車的生產(chǎn)正在從備貨型轉(zhuǎn)向訂貨型生產(chǎn)。
JIT生產(chǎn)方式中彈性配置作業(yè)人數(shù)的實(shí)現(xiàn)方法主要是少人化,而實(shí)現(xiàn)少人化必須滿足以下前提條件()。
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為()。
旅館的空房間會(huì)造成損失,這體現(xiàn)了服務(wù)業(yè)產(chǎn)品的什么特點(diǎn)?()
公共交通公司運(yùn)營(yíng)流程的設(shè)計(jì)則應(yīng)追求()。
()是指受利率變動(dòng)、通貨膨脹、匯率變動(dòng)導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險(xiǎn),以及因物流需求的不確定性、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險(xiǎn)。
在項(xiàng)目管理過(guò)程組中,()既包括前面“起始過(guò)程”輸出的文件或信息,也包括有關(guān)項(xiàng)目的目標(biāo)、要求、技術(shù)規(guī)范、項(xiàng)目實(shí)施和管理的條件和環(huán)境、項(xiàng)目成本、費(fèi)用、資源等方面的信息。
在物流園區(qū)中,()即在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上,對(duì)物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析,用物流強(qiáng)度和物流相關(guān)表表示各區(qū)域之間的物流關(guān)系強(qiáng)弱,確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度,是物流園區(qū)布置設(shè)計(jì)的核心工作。
為了達(dá)到降低成本這一基本目標(biāo),對(duì)應(yīng)于基本目標(biāo)的子目標(biāo),JIT的基本手段也可以概括為下述方面().
物流園區(qū)()是指物流園區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)完成后,在政府相關(guān)政策支持下,通過(guò)建立適當(dāng)?shù)慕M織管理體系,對(duì)物流園區(qū)主要戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)層面的活動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì),為實(shí)現(xiàn)園區(qū)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)而采用的方法。