A.企業(yè)自身條件不同
B.企業(yè)可用資源的有限
C.顧客對產(chǎn)品的要求不同
D.企業(yè)的市場定位不同
E.企業(yè)所處的環(huán)境不同
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A.流程識別
B.流程選擇
C.新流程的試運轉(zhuǎn)
D.克服新流程實施的阻力
E.培養(yǎng)復(fù)合型人才
A.分解價值鏈
B.集成價值鏈
C.集權(quán)制管理
D.業(yè)務(wù)流程再造
E.市場驅(qū)動管理
A.制造人員
B.質(zhì)量人員
C.顧客
D.設(shè)計人員
E.環(huán)保人員
A.成員是自愿加入的
B.成員必須由管理部門指定
C.是一個常設(shè)機構(gòu)
D.是一個臨時組織
E.組長必須是管理人員
A.前者高，后者也高
B.前者高，后者就低
C.前者低，后者必高
D.寧愿前者高，不愿后者高
E.寧愿后者高，不愿前者高
最新試題
為了達到降低成本這一基本目標，對應(yīng)于基本目標的子目標，JIT的基本手段也可以概括為下述方面（）.
智能制造時代（工業(yè)4.0）對企業(yè)管理的挑戰(zhàn)是什么？（）
服務(wù)能力規(guī)劃的三個主要因素包括（）。
在物流園區(qū)中，（）即在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上，對物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析，用物流強度和物流相關(guān)表表示各區(qū)域之間的物流關(guān)系強弱，確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度，是物流園區(qū)布置設(shè)計的核心工作。
JIT生產(chǎn)方式中彈性配置作業(yè)人數(shù)的實現(xiàn)方法主要是少人化，而實現(xiàn)少人化必須滿足以下前提條件（）。
系統(tǒng)布置設(shè)計法的物流分析由物流對象P和物流量Q決定，因此，物流分析也被稱為“P—Q分析”，主要有以下幾種方法（）。
公共交通公司運營流程的設(shè)計則應(yīng)追求（）。
系統(tǒng)布置設(shè)計法（Systematic Layout Planning，SLP）首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計的5個基本要素，即P（物流對象）、Q（物流量）、R（物流作業(yè)路線）、T（物流作業(yè)技術(shù)水平）、S，其中的S指的是（）。
產(chǎn)品和服務(wù)進行開發(fā)設(shè)計時需要考慮哪些策略？（）
價值分析或價值工程是對研發(fā)與設(shè)計的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進性進行評價的有效工具。