單項選擇題車頂強度評級，車頂強度評級分為優(yōu)秀，載荷-質(zhì)量比（SWR）要求大于（）
A.2.5
B.3.25
C.3.5
D.4
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1.單項選擇題車頂強度試驗為準靜態(tài)測試，用壓板位移量（）范圍內(nèi)測得的峰值載荷與車重（整備質(zhì)量狀態(tài)）之比（SWR）評價車頂抗壓強度等級。
A.120mm
B.127mm
C.137mm
D.157mm
2.單項選擇題以下哪項不是汽車碰撞安全性的實現(xiàn)途徑：（）
A.提高車輛的耐撞性
B.控制碰撞過程中乘員的移動
C.降低人體與乘員艙內(nèi)部件之間的接觸剛度
D.提高機艙零部件的剛度和強度
3.單項選擇題行人保護試驗在（）中進行
A.剛度實驗室
B.NVH模態(tài)實驗室
C.四立柱道路模擬實驗室
D.整車碰撞實驗室
4.單項選擇題四立柱道路模擬試驗用于測量車輛的（）
A.振動模態(tài)
B.耐久度
C.動剛度
D.整車異響
5.單項選擇題車身自由模態(tài)試驗在（）中進行
A.剛度實驗室
B.NVH模態(tài)實驗室
C.四立柱道路模擬實驗室
D.整車碰撞實驗室
最新試題
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
通過切斷傳播路徑，使車身覆蓋件振動受抑的方法有（）
題型：多項選擇題
汽車開發(fā)的5大指標是安全化、舒適化、（）、信息化和潔凈化。
題型：填空題
好的汽車開發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時間，以“合適”的（）投放市場。
題型：填空題
汽車車身結(jié)構(gòu)設計時必須考慮零部件的裝配工藝性，車身裝配主要采用拼接方式。
題型：判斷題
轎車車門是通過（）連接在車身上的。
題型：填空題
以下不屬于車身附件的是（）
題型：單項選擇題
車門的功能要求有哪些（）
題型：多項選擇題
車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。
題型：填空題
以下哪些選項屬于現(xiàn)代汽車車身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢內(nèi)容（）
題型：多項選擇題