A.滿足承重要求
B.滿足揚(yáng)聲器位置動(dòng)剛度要求
C.滿足車身扭轉(zhuǎn)剛度要求
D.以上都對(duì)
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A.裝配順序
B.工裝信息
C.相關(guān)件的裝配技術(shù)要求
D.ABC均正確
A.為保證密封性，發(fā)泡材料需設(shè)計(jì)與鈑金干涉。
B.減少發(fā)泡材料，防止鈑金干涉
C.發(fā)泡材料盡量做鈍，防止鈑金干涉
D.發(fā)泡材料盡量做尖，觸及到最邊緣
A.展示不同的方案
B.展示運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
C.展示燈光效果
D.A+B+C
A.覆蓋車身或車門表面缺陷
B.起裝飾作用
C.增強(qiáng)車窗視覺外觀效果
D.以上都是
A.空間限制
B.美觀性限制
C.操作便利性限制
D.功能性限制
最新試題
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型（）
箱形車身的主要缺點(diǎn)是（）
好的汽車開發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時(shí)間，以“合適”的（）投放市場(chǎng)。
轎車車門是通過（）連接在車身上的。
以下哪些選項(xiàng)屬于現(xiàn)代汽車車身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)內(nèi)容（）
車身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡(jiǎn)單的車身減重，其設(shè)計(jì)理念貫穿于車身整個(gè)開發(fā)過程中，是與車身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)（）平衡設(shè)計(jì)。
現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為（）
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計(jì)要求，車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
一般家用轎車常用（）保險(xiǎn)杠。
在汽車造型評(píng)審?fù)ㄟ^并凍結(jié)后，所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作屬于（）階段。