A．船舶靠離碼頭時船長決定使用拖輪的數(shù)量
B．船舶航行于狹水道時使用的航速
C．抵達(dá)裝貨港前船長關(guān)于裝貨數(shù)量的宣載
D．船舶應(yīng)急情況下船長的指令
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A．抵達(dá)裝貨港前船長關(guān)于裝貨數(shù)量的宣載
B．船舶靠離碼頭時船長決定使用拖輪的數(shù)量
C．船舶發(fā)生火災(zāi)時船長發(fā)布的命令
D．航行中對錨機(jī)設(shè)備的維修指示
A．船舶進(jìn)出港時使用的航速
B．船舶進(jìn)出港過程中船長的車鐘令、舵令
C．船舶航行中的避臺方案
D．緊急情況下船長的應(yīng)急方案
A、各自做好各自得工作，不得干涉其他人工作。
B、堅決執(zhí)行上級的所有決定，不得提出疑義；
C、消除由于個人失誤造成嚴(yán)重后果的危險性；
D、以上均是。
A、每個成員都能清楚的理解和贊同團(tuán)隊得目標(biāo)
B、能夠克服困難、解決問題并達(dá)到目標(biāo)；
C、成員間相互溝通交流使工作做的最好；
D、以上均是。
A．團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)力求堅定，但有不失靈活和友好
B．團(tuán)隊成員各司其職，船長隨時進(jìn)行監(jiān)督
C．團(tuán)隊成員間要相互提供支持
D．對引航員或船長的指令不敢或害怕質(zhì)詢
最新試題
對待壓力，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)：（）
每個人每天所需睡眠時間不盡相同，通常認(rèn)為平均（）為合適。
關(guān)于壓力與執(zhí)行的關(guān)系，下列說法正確的是（）
壓力過大，給團(tuán)隊帶來的危害包括（）：①工作積極性明顯降低②工作效率明顯下降③同事人際關(guān)系緊張④團(tuán)隊成員之間或部門之間交流/溝通不暢
（）是一種危險的組合，都意識不到問題，不做決定或決定不及時，或由于缺乏質(zhì)詢而使決策不準(zhǔn)確。
以下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威，表述有誤的是：（）
疲勞是由于（）而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。①工作時間過長②勞動強(qiáng)度過大③心理壓力過重④睡眠時間過長
為減輕船員來自生理、心理以及工作上的壓力，可以采取的以下應(yīng)對措施中，表述有誤的是（）。
小睡如果長于（），將會導(dǎo)致睡眠慣性，而情境意識將會受到影響，醒來以后的20分鐘將會頭昏眼花和迷失方向。
長時間壓力較大，可能使人：（）