A.預(yù)防失誤的發(fā)生
B.降低失誤發(fā)生的概率
C.加強(qiáng)訓(xùn)練,正視、規(guī)避、將損失降至最低
D.以上都是
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A.認(rèn)識(shí)成分、情感成分、行為成分
B.認(rèn)知成分、投入成分、反饋成分
C.了解階段、發(fā)展階段、實(shí)施階段
D.開始階段、中間階段、定論階段
A.坐標(biāo)系誤差
B.連接故障
C.海圖誤差
D.海圖顯示不當(dāng)
A、兩個(gè)定位系統(tǒng)結(jié)果不一致,即是所謂“不確定性”;
B、“不確定性”出現(xiàn)的本身就很危險(xiǎn);
C、“不確定性”不會(huì)因經(jīng)驗(yàn)不足而產(chǎn)生;
D、“不確定性”不會(huì)因訓(xùn)練不足而產(chǎn)生。
A.分析人為失誤和船舶事故的發(fā)生與預(yù)防的關(guān)系
B.討論船舶航行中決策與領(lǐng)導(dǎo)工作的改進(jìn)
C.注意“響應(yīng)”與“背離”對(duì)企業(yè)安全文化的影響
D.強(qiáng)調(diào)情境意識(shí)對(duì)船舶航行安全的作用
A、委派給駕駛員合適的任務(wù);
B、BridgeTeam成員盡職盡責(zé)
C、消除成員中任何一人的失誤;
D、以上均對(duì)。
最新試題
小睡如果長(zhǎng)于(),將會(huì)導(dǎo)致睡眠慣性,而情境意識(shí)將會(huì)受到影響,醒來(lái)以后的20分鐘將會(huì)頭昏眼花和迷失方向。
壓力過(guò)大,給團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的危害包括():①工作積極性明顯降低②工作效率明顯下降③同事人際關(guān)系緊張④團(tuán)隊(duì)成員之間或部門之間交流/溝通不暢
壓力過(guò)大對(duì)團(tuán)隊(duì)的危害是()
對(duì)待壓力,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng):()
關(guān)于壓力與事故的關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是()
“精神渙散”是由于()而產(chǎn)生的:
面對(duì)專制型領(lǐng)導(dǎo),作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是()
面對(duì)民主型領(lǐng)導(dǎo),作為下屬應(yīng)采取的正確方式是()
具有()領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時(shí),自己主動(dòng)地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問(wèn)題的最佳方案。
()是一種危險(xiǎn)的組合,都意識(shí)不到問(wèn)題,不做決定或決定不及時(shí),或由于缺乏質(zhì)詢而使決策不準(zhǔn)確。