A.1/3
B.1/4
C.1/5
D.1/6
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A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
A.因艙內(nèi)缺氧,工人窒息死亡
B.因木材會放出有毒氣體,工人中毒死亡
C.A,B都可能
D.A,B都不可能
A.≥24m
B.≥100m
C.≥90m
D.≥150m
A.最大負荷應(yīng)不小于133Kn
B.在受到初始拉力達到最大負荷的80%時伸長不超過5%
C.在受到拉力達到最大負荷的40%時無永久變形
D.經(jīng)試驗后的索鏈應(yīng)進行電鍍等處理
A.應(yīng)超過貨物的堆裝高度
B.應(yīng)小于貨物的堆裝高度
C.應(yīng)等于貨物的堆裝高度
D.與貨物的堆裝高度無關(guān)
最新試題
木材貨物堆裝時應(yīng)緊湊、密實的目的是()。
若木材貨艙寬度大于艙口寬度,應(yīng)從裝貨高度()m處開始,將縱向原木滑入艙口兩側(cè)艙位,以避免形成金字塔形。
航行中進入木材甲板貨船大艙內(nèi)時()。
國際海事組織制定的《船舶載運木材甲板貨安全操作規(guī)則》適用于船長()的運輸木材的船舶。
裝載木材時立柱的設(shè)置間距亦應(yīng)和所載運木材的長度及特性相適應(yīng),一般不應(yīng)超過()m。
為保證安全,在使用冬季載重線時,木材甲板貨在甲板上的堆裝高度應(yīng)不超過船寬的()。
木材船甲板木材積載范圍在縱向上應(yīng)滿足()。
木材甲板貨積載時應(yīng)盡量靠近兩舷,距左右舷側(cè)的距離不大于()。
裝載木材時立柱的高度()。
()應(yīng)適用國際海事組織制定的《船舶載運木材甲板貨安全操作規(guī)則》。