A．減小
B．不變
C．增大
D．變化趨勢(shì)不定
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A．掌握本船的裝載能力
B．了解大件的詳細(xì)資料
C．檢修船上的重吊
D．以上均是
A．吊桿頭的高度最大時(shí)
B．貨物距基線的高度最大時(shí)
C．吊桿與船舶首尾線垂直時(shí)
D．吊桿與船舶首尾線平行時(shí)
A．船長(zhǎng)
B．船寬
C．隨意方向
D．以上都不對(duì)
A．吊桿頭的高度量大時(shí)
B．貨物距基線的高度最大時(shí)
C．貨物剛離地之時(shí)
D．貨物將要落下之時(shí)
A．穩(wěn)性和吃水差
B．穩(wěn)性和縱向強(qiáng)度
C．穩(wěn)性和局部強(qiáng)度
D．局部強(qiáng)度和吃水差
最新試題
對(duì)一般雜貨船裝載重大件貨物時(shí)，除應(yīng)滿足均布負(fù)荷的要求外，尚應(yīng)滿足（）的要求。
通常情況下，將重大件裝于船舶上甲板，該船的重心高度將（）。
在重大件貨物與甲板之間使用防滑材料，將使系固道數(shù)（）。
重大件貨物系固時(shí)，為提高系固效果，系索應(yīng)（）。
雜貨船上為了防止所載車輛在船上移動(dòng)，在配載時(shí)應(yīng)使這類貨件的最可能移動(dòng)方向沿（）方向。
某船在上甲板載運(yùn)一重75t的大件，擬用鋼絲（破斷強(qiáng)度為122.3kN）進(jìn)行系固，則按經(jīng)驗(yàn)方法，需橫向系索（）道。
在重大件貨物系固時(shí)，若貨件與甲板間摩擦力較小，需（）以防貨件水平移動(dòng)。
重大件貨物的系固，以下錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，重大件貨物系固時(shí)的橫向系索破斷總拉力為貨件自重的（）。
重大件貨物用船吊卸時(shí)對(duì)船舶的影響是（）。