A．排氣通風(fēng)
B．循環(huán)通風(fēng)
C．旺盛通風(fēng)
D．無(wú)法確定通風(fēng)方式
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A．艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于艙外空氣溫度和露點(diǎn)
B．艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于艙外空氣露點(diǎn)且低于艙外空氣溫度
C．艙內(nèi)空氣露點(diǎn)低于艙外空氣露點(diǎn)，且高于艙外空氣溫度
D．以上均不是
A．禁止通風(fēng)
B．機(jī)械通風(fēng)
C．排氣通風(fēng)
D．對(duì)流循環(huán)通風(fēng)
A．自然排氣通風(fēng)
B．對(duì)流循環(huán)通風(fēng)
C．機(jī)械少量通風(fēng)
D．A和C均可
A．開(kāi)航后，每天通風(fēng)6h
B．開(kāi)航后，每隔一天通風(fēng)8h
C．開(kāi)航后先表面通風(fēng)1～2天，后隔天通風(fēng)2h
D．開(kāi)航后先表面通風(fēng)4～5天，后隔天通風(fēng)6h
A．降低艙內(nèi)溫度
B．降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C．排除有害氣體
D．提供新鮮空氣
最新試題
艙內(nèi)沾染油漆味、腥味或其它異味時(shí)可用濃度為5%的（）溶液清洗。
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時(shí)，一般在（）最容易產(chǎn)生汗水。
下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。
自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為（）。
貨艙的通風(fēng)方法中，不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是（）。
當(dāng)（）時(shí)，會(huì)在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，當(dāng)外界空氣露點(diǎn)和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
自然通風(fēng)中，將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng)，上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式，稱為（）。
實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，某運(yùn)煤船航行途中測(cè)得某艙煤溫超過(guò)55℃，并急速上升，此時(shí)應(yīng)采取的措施是（）。
貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式，即排氣通風(fēng)和（）通風(fēng)。