A．開(kāi)艙驅(qū)除可燃?xì)怏w
B．開(kāi)艙灌水降溫
C．開(kāi)艙檢查
D．關(guān)閉所有開(kāi)口，并用水冷卻艙蓋
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A．少量通風(fēng)
B．大量通風(fēng)
C．視貨物是否散發(fā)水分而定
D．?dāng)嘟^通風(fēng)
A．循環(huán)通風(fēng)
B．干燥通風(fēng)
C．旺盛通風(fēng)
D．少量通風(fēng)
A．貨艙艙壁
B．貨物表面
C．視所載貨物而定
D．A和B都對(duì)
A．當(dāng)天氣晴好時(shí)
B．當(dāng)艙內(nèi)溫度高于外界溫度時(shí)
C．當(dāng)艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)高于外界空氣的露點(diǎn)時(shí)
D．當(dāng)艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)低于外界空氣的露點(diǎn)時(shí)
A．2～4次
B．5～10次
C．15次以上
D．20次以上
最新試題
某船測(cè)得外界氣溫5℃，露點(diǎn)10℃，艙內(nèi)氣溫18℃，露點(diǎn)14℃，則可能（）。
經(jīng)測(cè)定某艙艙內(nèi)露點(diǎn)為12℃，大氣的露點(diǎn)溫度為30℃，此時(shí)艙內(nèi)貨物已有霉變跡象，則（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，排除有害氣體可防止發(fā)生（）。
實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，當(dāng)外界空氣溫度和露點(diǎn)均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點(diǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
煤炭在運(yùn)輸中正確的通風(fēng)方法是（）。
機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對(duì)裝運(yùn)果菜類(lèi)或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時(shí)換氣（）為宜。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止產(chǎn)生汗水。
貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式，即排氣通風(fēng)和（）通風(fēng)。
當(dāng)（）時(shí)，會(huì)在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
自然通風(fēng)中，將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng)，上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式，稱為（）。