A．少量通風(fēng)
B．排氣通風(fēng)
C．干燥通風(fēng)
D．A、B和C均合適
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實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，當(dāng)外界的空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí)，對(duì)無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進(jìn)行（）。
①排氣通風(fēng)；②大量通風(fēng)；③對(duì)流循環(huán)通風(fēng)；④少量通風(fēng)；⑤斷絕通風(fēng)。
A．⑤
B．②③
C．①④
D．①②③④
A．開艙驅(qū)除可燃?xì)怏w
B．開艙灌水降溫
C．開艙檢查
D．關(guān)閉所有開口，并用水冷卻艙蓋
A．少量通風(fēng)
B．大量通風(fēng)
C．視貨物是否散發(fā)水分而定
D．?dāng)嘟^通風(fēng)
A．循環(huán)通風(fēng)
B．干燥通風(fēng)
C．旺盛通風(fēng)
D．少量通風(fēng)
A．貨艙艙壁
B．貨物表面
C．視所載貨物而定
D．A和B都對(duì)
最新試題
可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是（）。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，以下（）情況可以進(jìn)行自然通風(fēng)。
自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為（）。
某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫18℃，露點(diǎn)14℃，艙外氣溫10℃，露點(diǎn)6℃，則可實(shí)施（）。
某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫20℃，露點(diǎn)16℃，艙外氣溫14℃、露點(diǎn)10℃，則可實(shí)施的通風(fēng)方式是（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，排除有害氣體可防止發(fā)生（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止貨物腐爛。
貨艙的通風(fēng)方法中，不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是（）。
實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，當(dāng)外界空氣溫度和露點(diǎn)均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點(diǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，當(dāng)外界空氣露點(diǎn)高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí)，船舶可采用的通風(fēng)方式是（）。