A．計(jì)劃配載圖
B．貨物實(shí)際積載圖
C．貨主提供的有關(guān)圖表
D．理貨公司提供的有關(guān)圖表
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A．計(jì)劃配載圖
B．實(shí)際積載圖
C．現(xiàn)場(chǎng)記錄
D．理貨報(bào)告
A．保證貨運(yùn)質(zhì)量
B．滿足船體強(qiáng)度的要求
C．保證船舶具有適度的穩(wěn)性
D．便于理貨
A．裝卸設(shè)備
B．載貨處所
C．系固設(shè)備
D．以上都包括
A．航行途中凡好天氣都要進(jìn)行通風(fēng)
B．航行途中，白天應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，晚間停止通風(fēng)
C．航行途中，晚間應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，白天停止通風(fēng)
D．當(dāng)艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于艙外空氣露點(diǎn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)
A．制定裝卸計(jì)劃
B．安排船員值班
C．制定應(yīng)急措施
D．以上都是
最新試題
當(dāng)（）時(shí)，會(huì)在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
當(dāng)艙外（）的潮濕空氣進(jìn)入艙內(nèi)時(shí)，會(huì)在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫18℃，露點(diǎn)14℃，艙外氣溫10℃，露點(diǎn)6℃，則可實(shí)施（）。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時(shí)，貨艙應(yīng)（）。
下述有關(guān)艙壁溫度（）是錯(cuò)誤的。
自然通風(fēng)受到（）的限制，所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是（）。
裝運(yùn)不散發(fā)水分的干貨，從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時(shí)一般應(yīng)進(jìn)行（）通風(fēng)。
實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，當(dāng)外界的空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí)，對(duì)無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進(jìn)行（）。①排氣通風(fēng)；②大量通風(fēng)；③對(duì)流循環(huán)通風(fēng)；④少量通風(fēng)；⑤斷絕通風(fēng)。
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是（）。