船舶等容微傾時(shí)的傾斜軸通過其初始水線面的（）。

液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶（）的影響稱為自由液面影響。

某輪在航行中，有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個(gè)，均存在自由液面，則整個(gè)航次（）。

在排水量一定的前提下，液艙內(nèi)的自由液面越大，對船舶穩(wěn)性的影響將（）。

研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過初始水線面的漂心；③排水量一定時(shí)，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。

矩形液艙內(nèi)加一道水密橫艙壁，其自由液面修正值是原來修正值的（）。

開航前加裝油水時(shí)盡量將艙柜加滿，（）。

船舶在實(shí)際營運(yùn)中，受自由液面影響的穩(wěn)性主要是（）。

船用資料中自由液面對穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與（）無關(guān)。

衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是（）。