A．有利于增加自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響
B．有利于減小自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響
C．與自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響沒(méi)有關(guān)系
D．對(duì)穩(wěn)性的影響需根據(jù)具體情況確定
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A．不同
B．相同
C．與慣性矩?zé)o關(guān)
D．A，B均可能
A.液艙的位置
B.液體的體積
C.自由液面的表面形狀
D.A、B均對(duì)
A．1.20
B．1.00
C．0.85
D．0.76
A.自由液面尺度
B.液艙內(nèi)液體密度
C.船舶排水量
D.液艙內(nèi)液體體積
A．穩(wěn)性降低
B．初穩(wěn)性高度提高
C．重心高度減小
D．復(fù)原力臂增大
最新試題
GM是船舶初穩(wěn)性的度量，因?yàn)椋ǎ?/p>
船舶的橫初穩(wěn)性方程為（）。
設(shè)置一道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的（）。
要使船舶處于穩(wěn)定平衡范疇，必須滿足的條件是（）。
某船一矩形液面的液艙存有自由液面，該艙長(zhǎng)13.87m，寬12m，艙內(nèi)液體的密度為0.96g/cm3，有一道等間距的縱向隔壁，船舶排水量為7096t，則該液艙自由液面對(duì)穩(wěn)性的減小值為（）m。
在計(jì)算船內(nèi)自由液面對(duì)穩(wěn)性影響的數(shù)值時(shí)，通常不考慮（）的影響。
液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶（）的影響稱為自由液面影響。
要使船舶具有穩(wěn)性，必須滿足的條件是（）。
研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過(guò)初始水線面的漂心；③排水量一定時(shí)，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。
開(kāi)航前加裝油水時(shí)盡量將艙柜加滿，（）。