A.自由液面對(duì)其中心軸的面積慣性矩
B.液艙內(nèi)液體密度
C.船舶排水量
D.A和B
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A.應(yīng)集中某一艙并左右均衡使用油水
B.將大艙柜的油水駁到小艙柜后再使用
C.使用油水時(shí),應(yīng)先用一側(cè)艙柜,再用另一側(cè)艙柜
D.以上方法均可
A.1/4
B.3/4
C.1/9
D.8/9
A.1
B.1/4
C.1/9
D.1/16
A.1/4
B.1/9
C.1/16
D.3/4
A.1/3
B.3/4
C.1/9
D.8/9
最新試題
矩形液艙內(nèi)加兩道水密縱艙壁,自由液面的修正值比原來(lái)降低()。
自由液面對(duì)GM的影響值計(jì)算公式為:δGM=ρix/Δ,式中的ix表示()。
自由液面對(duì)GM的影響值與()成反比。
某輪空船排水量為5000t,裝貨10000t,燃油1500t,淡水300t,備品和船舶常數(shù)190t,裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m,KM=8.80m,裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為()m。
設(shè)置一道縱向水密隔壁的液體艙,其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的()。
GM是船舶初穩(wěn)性的度量,因?yàn)椋ǎ?/p>
船用資料中自由液面對(duì)穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與()無(wú)關(guān)。
研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有()。①船舶等容微傾;②橫傾軸始終通過(guò)初始水線面的漂心;③排水量一定時(shí),橫穩(wěn)心的位置不變;④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。
矩形液艙內(nèi)加一道水密橫艙壁,其自由液面修正值是原來(lái)修正值的()。
船上存在自由液面將使船舶()。