在排水量一定的前提下，液艙內(nèi)的自由液面越大，對(duì)船舶穩(wěn)性的影響將（）。

開(kāi)航前加裝油水時(shí)盡量將艙柜加滿(mǎn)，（）。

船舶等容微傾時(shí)的傾斜軸通過(guò)其初始水線面的（）。

要使船舶處于穩(wěn)定平衡范疇，必須滿(mǎn)足的條件是（）。

液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶（）的影響稱(chēng)為自由液面影響。

某船排水量為10000t，某壓載艙加注標(biāo)準(zhǔn)海水后存在自由液面，慣性矩為500m4，則對(duì)GM的修正值為（）m。

衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是（）。

設(shè)置兩道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的（）。

某輪空船排水量為5000t，裝貨10000t，燃油1500t，淡水300t，備品和船舶常數(shù)190t，裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m，KM=8.80m，裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為（）m。

為了減少自由液面的影響，可以通過(guò)在液艙內(nèi)（）的辦法來(lái)減少其面積慣性矩值。