A.船員對這一問題不感興趣
B.國際上對這方面沒有明確的規(guī)定
C.問題太復雜
D.通??v穩(wěn)性很大而不會使船舶縱向傾覆
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A.初穩(wěn)性
B.動穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
A.船舶穩(wěn)性是指船舶能夠承受外力的能力
B.船舶穩(wěn)性是指保證船舶受外力作用而不致傾覆的能力
C.船舶受外力作用發(fā)生傾斜,外力消失后能夠自動回到原來平衡位置的能力
D.A、B、C均正確
A.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性
A.GZ是指傾斜前后浮心間的距離
B.GZ是指船舶重心到船舶漂心的距離
C.GZ是指傾斜前船舶重心到船舶浮心的距離
D.GZ是指船舶重心至傾斜后浮力作用線的垂直距離
A.穩(wěn)定平衡
B.不穩(wěn)定平衡
C.隨遇平衡
D.中性平衡
最新試題
關于船內(nèi)載荷垂向移動對GM值的影響,說法正確的是:()
根據(jù)我國的法定規(guī)則,從事國際航行的海船無需滿足下列哪條要求?()
當船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時稱船舶處于()狀態(tài)。
下面關于保證貨船適宜穩(wěn)性范圍的措施,說法錯誤的是()。
經(jīng)計算,重心在浮心之上,則船舶處于()狀態(tài)。
為了保證安全,船舶營運中允許處于()。
船舶在橫傾過程中計及角加速度和慣性矩的穩(wěn)性稱為()。
IMO《2008IS規(guī)則》和我過《法定規(guī)則》對普通貨船完整穩(wěn)性要求是()。
當船舶重心與浮心重合時,則橫傾后靜穩(wěn)性力臂()。
按船舶橫傾角的大小,將船舶穩(wěn)性劃分為()。