A．靜穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性
C．動(dòng)穩(wěn)性
D．大傾角穩(wěn)性
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A．不計(jì)及角加速度和慣性矩
B．計(jì)及角加速度和慣性矩
C．只計(jì)及角加速度，不計(jì)慣性矩
D．只計(jì)及慣性矩，不計(jì)角加速度
船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)過程中，應(yīng)考慮到的穩(wěn)性有（）。
①初穩(wěn)性；②靜穩(wěn)性；③大傾角穩(wěn)性；④動(dòng)穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性；⑦完整穩(wěn)性。
A．①③④
B．①②③④
C．①②③④⑤⑦
D．①②③④⑤⑥⑦
A.初穩(wěn)性
B.靜穩(wěn)性
C.縱穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性曲線下的面積
A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．以上均有可能
A.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
最新試題
船舶橫傾角大于30°時(shí)的穩(wěn)性，稱為（）。
下列（）屬于不穩(wěn)定平衡范疇。
船舶橫傾角小于10°～15°的穩(wěn)性稱為（），大于10°～15°的穩(wěn)性稱為（）。
一般的船舶在營(yíng)運(yùn)過程中不考慮（）。
船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)過程中，應(yīng)考慮到的穩(wěn)性有（）。①初穩(wěn)性；②靜穩(wěn)性；③大傾角穩(wěn)性；④動(dòng)穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性；⑦完整穩(wěn)性。
船舶滿艙滿載時(shí)，調(diào)整穩(wěn)性措施正確的是（）。
關(guān)于船內(nèi)載荷垂向移動(dòng)對(duì)GM值的影響，說法正確的是：（）
船舶重心必須處于（）之下，船舶具有穩(wěn)性。
實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，通常不考慮縱向大傾角傾斜問題的原因是（）。
按作用于船上外力矩的性質(zhì)，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。