單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中拱狀態(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時(shí)，會(huì)加大中拱彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中拱狀態(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時(shí)，會(huì)減小中拱彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
2.單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中垂?fàn)顟B(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時(shí)，會(huì)加大中垂彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
3.單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中垂?fàn)顟B(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時(shí)，會(huì)減小中垂彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
4.單項(xiàng)選擇題波浪是通過改變（）沿船長方向分布的分布從而影響船體縱向彎曲變形的。
A．重力
B．浮力
C．阻力
D．以上都對(duì)
5.單項(xiàng)選擇題船舶資料中給出的MS是針對(duì)新船給出的，營運(yùn)中的船舶可按每年扣除其腐蝕量的（）來重新計(jì)算船舶的許用彎矩值。
A．0.2%～0.3%
B．0.4%～0.6%
C．0.7%～0.8%
D．0.9%～1.0%
最新試題
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中途港貨較多時(shí)應(yīng)將其分別裝于幾個(gè)貨艙內(nèi)，其目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某輪航次貨運(yùn)量=11400t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.3貨艙容積為3450m3，則按10％的下限可裝載（）t。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對(duì)于滿載時(shí)的中機(jī)船，以下（）是錯(cuò)誤的。
題型：單項(xiàng)選擇題
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為7.00m，該船呈（），其拱垂值為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在裝貨港將產(chǎn)生（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶均勻裝載是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
同一船舶，甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時(shí)，先配置于中部后配置于首尾、使用時(shí)先用首尾艙后用中部艙的油水原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題