單項(xiàng)選擇題船舶裝載后呈中垂?fàn)顟B(tài)，若航行中波長近似等于船長，且（）在船中時，會減小中垂彎矩。
A．波峰
B．波谷
C．波長的1/3處
D．波谷與波峰之間
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1.單項(xiàng)選擇題波浪是通過改變（）沿船長方向分布的分布從而影響船體縱向彎曲變形的。
A．重力
B．浮力
C．阻力
D．以上都對
2.單項(xiàng)選擇題船舶資料中給出的MS是針對新船給出的，營運(yùn)中的船舶可按每年扣除其腐蝕量的（）來重新計(jì)算船舶的許用彎矩值。
A．0.2%～0.3%
B．0.4%～0.6%
C．0.7%～0.8%
D．0.9%～1.0%
3.單項(xiàng)選擇題船舶投入營運(yùn)后，其船中剖面許用靜水彎矩MS將（）。
A．逐漸減小
B．逐漸增大
C．保持不變
D．不能確定
4.單項(xiàng)選擇題船舶資料中給出的許用彎矩MS是針對新船給出的，營運(yùn)年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模數(shù)腐蝕量的（）來重新計(jì)算船舶的許用彎矩值。
A．0.4%
B．0.6%
C．4%
D．6%
5.單項(xiàng)選擇題
在強(qiáng)度曲線圖上，若吃水d的垂直線和
的交點(diǎn)恰好處于點(diǎn)劃線上，說明船舶處于（）狀態(tài)。
A．中垂?fàn)顟B(tài)
B．中拱狀態(tài)
C．無拱垂變形
D．無法確定
最新試題
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于中部后配置于首尾、使用時先用首尾艙后用中部艙的油水原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于滿載時的中機(jī)船，以下（）是錯誤的。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時，船舶處于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于滿載時的大型尾機(jī)船，以下（）是錯誤的。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
尾機(jī)型雜貨船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采取（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
貨物裝卸時均衡作業(yè)的目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題