兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）

若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。

大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。

有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯(cuò)誤的是（）

船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）

強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。

船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。

駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）

船舶縱距越小，說明舵效好。