A.掉頭方向相同一舷；3-5倍
B.掉頭方向相反一舷；3~5倍
C.掉頭方向相同一舷；1.5倍左右
D.掉頭方向相反一舷；1.5倍左右
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A.左車是右旋車，右車是左旋車
B.左車是左旋車、右車是右旋車
C.左車是左旋車、右車是左旋車
D.左車是右旋車、右車是右旋車
A.車速大小
B.流舷角大小
C.系纜長度
D.錨鏈長度
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
A.船舶適時停車，滑行至距碼頭上端點外檔3-5節(jié)鏈長處，向碼頭方向操舵
B.在位置（1）處，船首略斜向碼頭一側時，拋下外檔首錨
C.在距碼頭橫距約為2倍船寬的位置（3）處，剎住錨鏈，用舵調船身
D.為使船舶在靠泊時前移、后運、轉首、攏尾等操作，宜先帶妥首纜
A.離開碼頭，船首離開
B.貼攏碼頭，船尾貼
C.貼攏碼頭，船首貼攏
D.離開碼頭，船尾離開
A.進車和倒車都使船首右轉
B.進車和倒車都使船首左轉
C.進車使船首左轉，倒車使船首右轉
D.進車使船首右轉，倒車使船首左轉
最新試題
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內的油轉駁到其它油艙。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調順船身時離心力；③調順船身時重心與船尾的反移量。
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
船舶縱距越小，說明舵效好。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）