船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。
①存在流舷角時的推力與水動力的合力;
②調(diào)順船身時離心力;
③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
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A.內(nèi)傾出現(xiàn)在初始階段
B.內(nèi)傾與離心力有關(guān)
C.外傾時,舵壓力橫傾力距消失
D.外傾只出現(xiàn)在過渡階段
A.靠泊在航船應(yīng)選擇在水勢平穩(wěn)的水域,微速穩(wěn)向的航行中并靠
B.應(yīng)注意風(fēng)向與流向夾角較大時,并靠后會產(chǎn)生不同步橫搖
C.靠泊過程中由較小的駛靠船的船長指揮
D.小船駛離在航船時,一般采用留首倒纜開尾駛離
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運動。
①垂蕩
②縱蕩
③橫蕩
④首搖
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.附加質(zhì)量
B.淺水阻力
C.船體質(zhì)量與客貨質(zhì)量之和
D.船舶質(zhì)量與附加質(zhì)量之和
A.船速加流速
B.船速減流速
C.船速
D.流速
最新試題
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng),在這種情況下,應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()