A.靠泊在航船應(yīng)選擇在水勢(shì)平穩(wěn)的水域，微速穩(wěn)向的航行中并靠
B.應(yīng)注意風(fēng)向與流向夾角較大時(shí)，并靠后會(huì)產(chǎn)生不同步橫搖
C.靠泊過程中由較小的駛靠船的船長指揮
D.小船駛離在航船時(shí)，一般采用留首倒纜開尾駛離
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。
①垂蕩
②縱蕩
③橫蕩
④首搖
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.附加質(zhì)量
B.淺水阻力
C.船體質(zhì)量與客貨質(zhì)量之和
D.船舶質(zhì)量與附加質(zhì)量之和
A.船速加流速
B.船速減流速
C.船速
D.流速
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是（）。
①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車；
②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時(shí)，可能逼近航道邊界時(shí)，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；
③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí)，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①
A.首先脫開鏈輪檢查輔機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，然后合上離合器，打開甲板掣鏈器
B.脫開鏈輪檢查錨機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，同時(shí)打開甲板掣鏈器
C.由大副負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮
D.檢查船首及其附近有無障礙物
最新試題
航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯(cuò)誤的是（）
對(duì)于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）