A.近距離避讓他船時(shí)
B.靠離碼頭作業(yè)
C.避讓落水人員
D.掉頭操作
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請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。
①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；
②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺；
③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶；
④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
A.①③
B.①②③④
C.①③④
D.①②③
A.拋倒錨
B.拋開(kāi)錨
C.拋拎水錨
D.拋一字錨
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。
①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；
②調(diào)順船身時(shí)離心力；
③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
A.內(nèi)傾出現(xiàn)在初始階段
B.內(nèi)傾與離心力有關(guān)
C.外傾時(shí)，舵壓力橫傾力距消失
D.外傾只出現(xiàn)在過(guò)渡階段
A.靠泊在航船應(yīng)選擇在水勢(shì)平穩(wěn)的水域，微速穩(wěn)向的航行中并靠
B.應(yīng)注意風(fēng)向與流向夾角較大時(shí)，并靠后會(huì)產(chǎn)生不同步橫搖
C.靠泊過(guò)程中由較小的駛靠船的船長(zhǎng)指揮
D.小船駛離在航船時(shí)，一般采用留首倒纜開(kāi)尾駛離
最新試題
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
開(kāi)尾倒車駛離泊位操縱，說(shuō)法不正確的是（）
大角度駛靠泊位的過(guò)程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開(kāi)慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說(shuō)法正確的是（）
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。