內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）

請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。

若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。

航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）

船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。

圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。

船舶在均勻性水流中順流航行時(shí)，船舶對地速度（航速）約等于（）

有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯(cuò)誤的是（）