A.90~120秒
B.120~180秒
C.60~90秒
D.30~60秒
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船舶倒車沖時與哪些因素有關?()
①排水量
②船速為v0時船舶阻力
③船舶倒車前的速度v0
④主機功率和換向性能
A.①③④
B.②③④
C.①②③④
D.①②④
根據(jù)理論推導,倒車沖時的估算公式為()。(△-排水量,R-船速為v0時船舶阻力,t-倒車沖時,v0-船舶倒車前的速度)
A.A
B.B
C.C
D.D
A.主機類型和船舶吃水狀態(tài)
B.主機功率與主機換向時間
C.主機換向時間和船舶的載態(tài)
D.船舶的載態(tài)和駕駛員的操縱水平
倒車沖程試驗的各種數(shù)據(jù)中,駕駛人員所關心的是()。
①制動縱距
②制動偏距
③船首的偏轉角度
④主機的倒車功率
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
A.1/3
B.1/2
C.1/4
D.2/5
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船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
船舶在弱流、強風中錨泊,拋錨時應()
關于船舶在起錨前,應做好的準備工作、下列說法錯誤的是()
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()
船舶在淺區(qū)中的“虛質量”是指()
航進中的船舶,受斜順風作用,產(chǎn)生船首順風偏轉的船舶大多是()
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船間效應包括()①相互吸引、排斥②偏轉③縱蕩④波蕩
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調順船身時離心力;③調順船身時重心與船尾的反移量。
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調節(jié)()來實現(xiàn)。