（）獨立的運輸體系，也是車站、港口和機(jī)場物資集散的重要手段。

“配送中心憑借自身擁有的物流設(shè)施和設(shè)備將分散的物品集中起來，經(jīng)過分揀、配裝、輸送給多家客戶。集散功能是流通型物流結(jié)點的一項基本功能，通過集散物品來調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費，實現(xiàn)資源的有效配置?！币陨厦枋龅氖桥渌偷哪姆N功能？（）

互聯(lián)網(wǎng)+物流的360模式指的是物流平臺的（）。

為了高效的物流運作，在裝卸搬運的過程中，比較推崇的活性指數(shù)為（）

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，先后在深圳、煙臺、青島、天津、大連、張家港、寧波、廈門、福州、上海、廣州和?？诘戎匾劭诔鞘性O(shè)立了保稅區(qū)，其中設(shè)立的第一個保稅區(qū)是（）

（）是對散狀物品不加包裝地直接進(jìn)行裝卸搬運的作業(yè)方式，在采用散裝散卸方式時，物品在從起始點到終止點的整個過程中不再落地，它是將物品的裝卸與搬運作業(yè)連為一體的作業(yè)方式。

信息被認(rèn)為是無形的財富，也是人類的第（）類資源。

通過附加安裝服務(wù)，可以實現(xiàn)物流的（）。

以下哪個不屬于物流管理的原則？（）

通過附加快遞服務(wù)，可以實現(xiàn)物流的（），從而提高顧客的認(rèn)可度。