商品條碼中的前2-3位為（）

智慧物流的（）是運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)能夠獲取運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)的大量信息。

以下哪個不屬于物流管理的原則？（）

在不合理運(yùn)輸中，由于組貨計劃不周、車輛調(diào)度不當(dāng)引起的起程或返程的無載貨行駛，叫做（）。

加工與哪方面相結(jié)合就是將流通加工點(diǎn)設(shè)置在配送節(jié)點(diǎn)內(nèi)，一方面可以按配送的需要進(jìn)行加工，另一方面，加工又可以成為配送業(yè)務(wù)中的分貨、揀貨或配貨作業(yè)的一環(huán)，加工后的物品直接投入配貨作業(yè)？（）

（）負(fù)責(zé)整個商場進(jìn)、銷、調(diào)、存系統(tǒng)的管理，以及財務(wù)管理、庫存管理、考勤管理等。

以下哪項管理包括配送服務(wù)質(zhì)量管理、配送工作質(zhì)量管理、配送工程質(zhì)量管理等。配送質(zhì)量的提高意味著配送管理水平的提高，也意味著企業(yè)競爭能力的提高。因此，配送質(zhì)量管理是配送管理工作的中心問題？（）

各個工序?qū)λ枰奈镔Y都按精密的計劃適時地足量地供應(yīng)，一般不會產(chǎn)生超量庫存，從而使在制品實(shí)現(xiàn)零庫存，達(dá)到節(jié)約庫存費(fèi)用的效果，這反應(yīng)了（）。

下列物流模數(shù)尺寸中，（）為物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，先后在深圳、煙臺、青島、天津、大連、張家港、寧波、廈門、福州、上海、廣州和?？诘戎匾劭诔鞘性O(shè)立了保稅區(qū)，其中設(shè)立的第一個保稅區(qū)是（）