單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用來(lái)實(shí)現(xiàn)主機(jī)故障自動(dòng)停車(SHUT DOWN)和手動(dòng)應(yīng)急停車(EM. STOP)控制的DPU模塊是()。

A.控制面板ACP
B.數(shù)字調(diào)速單元DGU
C.主機(jī)接口單元MEI
D.主機(jī)安全單元ESU


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1.單項(xiàng)選擇題AC C20遙控系統(tǒng)中,數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)不包括()。

A.數(shù)字調(diào)速器
B.轉(zhuǎn)速測(cè)量單元
C.主機(jī)接口模塊
D.伺服單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)

2.單項(xiàng)選擇題與AC-C20系統(tǒng)中的主機(jī)接口模塊(MEI)無(wú)關(guān)的信號(hào)是()。

A.操作部位選擇信號(hào)
B.主啟動(dòng)閥和空氣分配器位置信號(hào)
C.啟動(dòng).正車.倒車.停油等電磁閥的控制
D.主機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量信號(hào)

3.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,提供控制各電磁閥動(dòng)作的DPU模塊是()。

A.控制面板ACP
B.數(shù)字調(diào)速單元DGU
C.主機(jī)接口單元MEI
D.主機(jī)安全單元ESU

4.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,提供各種與氣動(dòng)操縱系統(tǒng)接口的開(kāi)關(guān)量和模擬量輸入輸出通道的DPU模塊是()。

A.控制面板ACP
B.數(shù)字調(diào)速單元DGU
C.主機(jī)接口單元MEI
D.主機(jī)安全單元ESU

最新試題

AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車鐘和集控室車鐘完全相同,均為單手柄復(fù)合車鐘(LTU),()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()不是Auto chief控制面板(Autochief Control Panel,ACP)顯示窗口顯示的內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)(DGS)包括()。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器;Ⅱ.伺服單元;Ⅲ.車鐘系統(tǒng);Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu);Ⅴ.轉(zhuǎn)速測(cè)量單元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號(hào)無(wú)法()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20安全保護(hù)系統(tǒng)中,自動(dòng)停車項(xiàng)目均可通過(guò)ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消(non cancelable)或可取消(cancelable )2種類型,一般情況下超速停車和主機(jī)滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時(shí)采用的一種可選工作模式,其目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,車鐘左下方設(shè)有三個(gè)帶燈按鈕,其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識(shí),其作用是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車功能中,超速信號(hào)來(lái)自于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板上,多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,下列哪項(xiàng)是主機(jī)的換向功能?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題